Se acquistate merci dalla Cina e le spedite nell'UE, probabilmente avrete già notato la crescente severità delle dogane quest'anno. Non si tratta solo di un singolo cambiamento politico; l'intero sistema di importazione è in fase di aggiornamento. Da prima ancora che le merci vengano caricate sulla nave, fino allo sdoganamento, al pagamento delle imposte e alla conformità del prodotto, ogni passaggio è diverso.
Oggi delineerò i punti più importanti per aiutarti a evitare potenziali insidie.
ICS2: le merci devono essere sottoposte a un "controllo di sicurezza" prima del caricamento
L'UE implementerà completamente l'ICS2 (Import Control System 2) nel 2026. In poche parole, si tratta di un controllo di sicurezza pre-ingresso: indipendentemente dal fatto che si stia effettuando una spedizione via mare, aerea, ferroviaria o camion, le informazioni dettagliate sul carico devono essere presentate alle dogane dell'UE prima ancora che le merci vengano caricate.
Tempistiche chiave:
• Trasporto via mare: Completamente implementato da febbraio 2026
• Trasporto ferroviario: implementato dal 1 giugno 2026
• Trasporto aereo: Già implementato; la dichiarazione deve essere compilata 4 ore prima del carico
• Trasporto su strada: già implementato nell'aprile 2025
Requisiti specifici:
• Il trasporto via mare deve compilare la Dichiarazione Sommaria di Entrata (ENS) 24 ore prima del carico.
• Il trasporto aereo deve compilare la dichiarazione 4 ore prima del carico.
• Il sistema utilizza l'intelligenza artificiale per verificare automaticamente 24 elementi di dati; eventuali inserimenti mancanti o errati comporteranno l'immediata intercettazione della merce.
• Le spedizioni non conformi verranno multate da € 500 a € 5.000.
I cambiamenti più importanti per te:
• I codici HS devono contenere almeno 6 cifre; Non sono consentiti codici di categoria generici a 2 o 4 cifre.
• I nomi dei prodotti non possono utilizzare termini vaghi come "accessori", "campioni" o "carico generale". Il prodotto deve essere chiaramente indicato, ad esempio "viti in acciaio inossidabile" o "scatole di plastica".
• Lo speditore e il destinatario devono avere un numero EORI completo. Dal 2026 in poi non ci sarà più il numero EORI; la merce verrà restituita direttamente.
• L'House B/L dello spedizioniere e il Master B/L della compagnia di navigazione devono essere dichiarati separatamente. Nel caso di spedizioni LCL (Less than Container Load), ciascun destinatario deve presentare un House B/L ENS indipendente: se sono presenti 15 spedizioni in un container da 40 piedi, sono richieste 15 dichiarazioni indipendenti. Se qualche informazione non è corretta in una qualsiasi spedizione, l'intero contenitore non sarà in grado di procedere.
Il mio consiglio:Verifica con i tuoi fornitori cinesi se i nomi dei prodotti e i codici HS sulle loro fatture e sulle liste di imballaggio sono compilati come richiesto. Molte fabbriche nazionali sono abituate a utilizzare termini ampi come “accessori” o “necessità quotidiane”, che ora si tradurranno nel rifiuto diretto degli ordini da parte del sistema UE.
Cancellata l'esenzione fiscale: è finita l'"era esentasse" per i piccoli pacchi
Dal 1 luglio 2026, l’UE annulla ufficialmente l’esenzione tariffaria per i pacchi di basso valore inferiori a 150 €. Questa politica avrà il maggiore impatto sui venditori di e-commerce, ma anche coloro che operano nel commercio tradizionale dovrebbero essere consapevoli.
Ecco come cambierà:
• Durante il periodo di transizione (dal 1° luglio 2026 al 1° luglio 2028), i pacchi di valore pari o inferiore a 150 € saranno soggetti a una tariffa fissa di 3 € per categoria tariffaria.
• Se un pacco contiene merci appartenenti a tre diverse categorie tariffarie, la tariffa sarà pari a € 3 x 3=€ 9.
• Dopo il 1° luglio 2028, la tariffa fissa di 3 euro sarà abolita, sostituita da cinque aliquote tariffarie distinte: 0%, 5%, 8%, 12% e 17%.
Per quanto riguarda l'IVA:È stata abolita la precedente norma che esentava dall’IVA le merci sotto i 22 euro; ora tutte le merci sono soggette a IVA.
Dati di riferimento: nel 2024, l’UE ha importato 4,6 miliardi di pacchi e-commerce sotto i 150 euro, il 91% dei quali proveniva dalla Cina. Ciò equivale a 12 milioni di piccoli pacchi che entrano quotidianamente nell’UE. Con l’eliminazione della politica di esenzione fiscale, il modello a basso prezzo, a basso profitto e ad alto volume sostanzialmente non è più praticabile.
Il nostro consiglio:Se gestisci la vendita al dettaglio di e-commerce nell'UE, ti consigliamo di prendere in considerazione un modello di "contenitore pienotrasporto marittimo + drop shipping in magazzino estero." Il vantaggio in termini di costi dei pacchi per posta diretta è scomparso.
Contattami per informazioni sulla spedizione dalla Cina all'UE:sales09@senghorlogistics.com
Conformità EPR obbligatoria: imballaggi, batterie e prodotti elettronici sono i primi ad essere interessati
L'EPR (responsabilità estesa del produttore) richiede che tu sia responsabile del riciclaggio e dello smaltimento dei tuoi prodotti dopo lo smaltimento. In poche parole: per i prodotti che vendi nell’UE, devi registrarti e pagare per il riciclaggio e lo smaltimento di imballaggi, batterie e componenti elettronici.
Tempistiche chiave per il 2026:
• Normative sulle batterie: in vigore da agosto 2025. La vendita di prodotti contenenti batterie richiede una registrazione EPR separata in ciascun Paese di vendita; i prodotti non conformi verranno immediatamente rimossi dagli scaffali.
• Regolamento sugli imballaggi (PPWR): applicabile dal 12 agosto 2026.
• Registrazione indipendente richiesta in ciascun paese di vendita.
Categorie interessate:Materiali di imballaggio, apparecchiature elettriche ed elettroniche, batterie, plastica monouso, tessili, ecc.
Il nostro consiglio:Se vendi in paesi comeGermania, Francia e Spagna, conferma innanzitutto di aver completato la registrazione EPR. Senza un numero di registrazione, le merci non verranno sdoganate nel porto di destinazione.
La mia storia del servizio di spedizione dalla Cina alla Spagna:
REACH continua ad espandersi: controlli più severi sulle sostanze chimiche
REACH è il regolamento UE che disciplina la registrazione, valutazione, autorizzazione e restrizione delle sostanze chimiche. Nel 2026 la lista di controllo REACH si è ulteriormente ampliata.
L'elenco dei candidati SVHC è aumentato a 253 elementi. Nel febbraio 2026, l’ECHA ha aggiunto n-esano e bisfenolo AF.
Altri aggiornamenti nel 2026:
• Il 2,4-dinitrotoluene è stato aggiunto come 83a sostanza controllata nell'aprile 2026 e entrerà ufficialmente in vigore nel maggio 2027.
• Si prevede che le restrizioni proposte sui trifenili idrogenati vengano approvate nel quarto trimestre del 2026.
• L'UE ha lanciato una consultazione pubblica per limitare le sostanze cancerogene, mutagene e tossiche per la riproduzione nei prodotti per l'infanzia.
Il nostro consiglio:Se acquisti prodotti che coinvolgono sostanze chimiche, rivestimenti, adesivi, componenti elettronici, ecc., chiedi ai tuoi fornitori di fornire la più recente dichiarazione di conformità REACH. L'elenco delle SVHC viene aggiornato due volte l'anno; non dare per scontato che la conformità dell'anno scorso significhi conformità quest'anno.
Ecco alcuni suggerimenti da riassumere:
1). Ottieni codici HS e nomi di prodotto accurati dai fornitori.Evita di utilizzare termini come "accessori" o "articoli generali". La fattura, la polizza di carico e l'ENS devono corrispondere.
2). Concedere più tempo per lo sdoganamento.I tassi di ispezione doganale sono aumentati in modo significativo, con conseguenti tempi di sdoganamento più lunghi dopo l’arrivo. Tieni in considerazione questo fattore quando pianifichi la spedizione.
3). Assicurarsi che tutti i documenti di conformità del prodotto siano completi.Preparare in anticipo i documenti necessari come CE, EPR e REACH. Non aspettare che la merce arrivi alla dogana per scoprire i documenti mancanti.
4). Se fai e-commerce, considera seriamente il magazzinaggio all'estero.Il vantaggio esentasse dei pacchi per posta diretta è scomparso; Il trasporto marittimo di container completi combinato con lo stoccaggio all’estero potrebbe rappresentare un approccio più sostenibile.
Se avete ulteriori domande, non esitate a chiedermelo. Gestiamo quotidianamente le spedizioni verso l'UE e stiamo ancora imparando e adattandoci a queste nuove normative.
Contattami in qualsiasi momento se hai bisogno di aiuto:sales09@senghorlogistics.com
Informazioni sull'autore
Vilien Wu, venditore di Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics Co., Ltd. Profondamente coinvolto nei tradizionali servizi porta a porta di trasporto marittimo e aereo in mercati come Europa, Stati Uniti, Canada e Australia, con una vasta esperienza pratica nel consolidamento delle merci e nell'integrazione delle spedizioni da più fornitori.
Da quando sono entrato nel settore, ho incontrato molti importatori di piccole e medie dimensioni e ho scoperto che molti professionisti del commercio estero hanno solo una conoscenza superficiale della logistica, con la maggior parte della loro esperienza acquisita attraverso tentativi ed errori. Pertanto, ho deciso di condividere alcuni casi di spedizione reali e conoscenze logistiche per aiutare più professionisti del commercio estero a evitare insidie nel processo di spedizione.
La possibilità che una spedizione possa essere spedita con successo dipende dal controllo e dalla capacità predittiva dello spedizioniere in ogni fase. Scegliere uno spedizioniere affidabile è fondamentale, ma come professionista del commercio estero, avere tu stesso una certa conoscenza della logistica consente un giudizio e una selezione migliori.
Non esitare a contattarmi in qualsiasi momento se hai esigenze di spedizione o domande logistiche.
