Carico nazionale
1. Il vettore può determinare il peso massimo e le dimensioni dell'imballaggio delle merci che possono essere accettate in base al tipo di aeromobile utilizzato sulla rotta, alle attrezzature di carico e scarico e alla capacità degli aeroporti di origine, transito e destinazione.
2. La somma della lunghezza, larghezza e altezza dell'imballaggio esterno di ciascun pezzo di carico non deve essere inferiore a 40 centimetri.
3. L'unità di misura del peso lordo è il chilogrammo, con arrotondamento per eccesso per le frazioni inferiori a 1 chilogrammo.
4. Se il peso lordo della merce riportato su ciascuna lettera di trasporto aereo è inferiore a 1 chilogrammo, verrà calcolato come 1 chilogrammo. L'unità di misura per il peso lordo degli oggetti di valore è 0,1 chilogrammi, mentre il peso tassabile è di 0,5 chilogrammi.
5. Il carico leggero è calcolato a 1 chilogrammo per 6000 centimetri cubi.
Carico internazionale
1. Il vettore può determinare il peso massimo e le dimensioni dell'imballaggio della merce che possono essere accettate in base al tipo specifico di aeromobile utilizzato sulla rotta, alle attrezzature di carico e scarico e alla capacità degli aeroporti di origine, transito e destinazione.
2. La somma della lunghezza, larghezza e altezza dell'imballaggio esterno di ciascun pezzo di carico non deve essere inferiore a 40 centimetri.
3. Il peso lordo del carico è misurato in unità di 0,1 kg, mentre il peso tassabile è calcolato in unità di 0,5 kg. I pesi inferiori a 0,5 kg vengono arrotondati a 0,5 kg, mentre i pesi superiori a 0,5 kg ma inferiori a 1 kg vengono arrotondati a 1 kg.
4. Il carico leggero è calcolato a 1 kg per 6000 centimetri cubi.
